Coincidiendo con el 25 aniversario del SEAT Ibiza, la marca aprovecha para añadir más versiones a su sexta generación. Algunos de ellos ya son conocidos, como la motorización 1.6 TDI CR de 90 cv, que supuso el primer motor Common Rail de la historia del utilitario.

La duda que quedaba por despejar es el precio del SEAT Ibiza FR Bocanegra (1.4 TSI de 150 CV) y el Cupra Bocanegra (1.4 TSI de 180 CV), las versiones anunciadas en el Salón de Barcelona sobre las dos más deportivas, inspiradas en el SEAT 1200 Sport alias “Bocanegra”.

Se diferencia de los FR y Cupra normales por la pintura bitono con el frontal negro, unas llantas (que son opcionales en el Cupra normal) y el paquete carbono que modifica algunos detalles del interior, además de los asientos con la B bordada:

• Llantas Sira de 17 pulgadas en color plata
• Paquete carbono: visera del cuadro de instrumentos, los radios del volante, el marco de la radio y la tapa del cambio DSG de 7 velocidades con aspecto de fibra de carbono.

• Pintura bicolor negro + Rojo Dakota o Blanco Candy

Precios del SEAT Ibiza Bocanegra

• SEAT Ibiza FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. 20.600 euros
• SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. 22.500 euros

• Paquete Bocanegra: +860 euros

Fuente  | Motorpasion

El Seat Ibiza Bocanegra estará a la venta con dos colores exclusivos: rojo dakota y blanco candy. Por dentro, destacan los asientos deportivos con costuras romboidales en color rojo y una B bordada en la parte superior del respaldo. Las costuras rojas también están presentes en el faldón del pomo del cambio, mientras que la B se repite –esta vez en aluminio—, en el brazo central del volante y en la instrumentación.

Obviamente, el negro también predomina en el interior del Seat Ibiza Bocanegra, con especial atención en el salpicadero, los paneles de las puertas, los pasarruedas, las estriberas o las alfombrillas. Los pedales del acelerador y del freno están terminados en aluminio.

El Seat Ibiza Bocanegra estará disponible en versiones FR y Cupra, es decir, con el motor 1.4 TSi con turbo y compresor volumétrico en sus dos variantes de 150 y 180 CV, respectivamente. El cambio es el DSG de siete velocidades, con levas en el volante. Al igual que el Seat Ibiza FR que saldrá a la venta en breve, el Seat Ibiza Bocanegra contará con el sistema XDS, que simula la actuación de un diferencial autoblocante de manera completamente electrónica.

Heredero

La denominación Bocanegra tiene su origen en los modelos Seat 1200 y 1430 Sport Bocanegra de mediados de los años 70, diseñados por Aldo Sessano sobre un prototipo denominado Nergal que se presentó en el Salón de Turín de 1970. Destacaba por su frontal de plástico negro del que tomaba su nombre.

El primero de ellos se presentó en diciembre de 1975 y fue el primer modelo desarollado completamente por el Centro Técnico de Martorell, bajo la dirección técnica de Antoni Amat. Contaba con el motor 1.2 de 67 CV que llevaba el 124, pero 16º más inclinado hacia delante, con una nueva bomba de aceite y una carburación específica ya que estaba montado transversalmente y no de forma longitudinal, como iba en el 124. Alcanzaba 157 km/h de punta.

En principio, el cambio de cuatro velocidades era el del 127, pero después se recurrió al del Seat 128, del que también se tomó la carburación, uno de los problemas de la primera serie del Seat 1200 Sport Bocanegra .

En septiembre de 1977, junto con la segunda serie del 1200, llegó el Seat 1430 Sport Bocanegra con 77 CV y una velocidad máxima de 167 km/h. En este modelo se modificó la estabilizadora delantera, aunque la suspensión seguía siendo la misma que la del Seat 1200 Sport de primera serie, es decir, la del Seat 127 con amortiguadores delanteros específicos.

El Ibiza Bocanegra FR (150cv) se puede adquirir desde los 21.460 euros, y el Ibiza Bocanegra Cupra (180cv) desde los 23.260€, sólo vendrá en versión 3 puertas.

Fuente | Terra Motor

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Además de presentar una estética más agresiva y la característica parrilla negra (heredada del legendario 1200 Sport Bocanegra), tiene un motor de 1.4 litros TSI, que en el caso del FR desarrollará 150 CV y el Cupra de 180 CV. Ambos con el nuevo sistema XDS.

Esta variante del exitoso Ibiza 2009 se podrá adquirir en color Rojo Dakota (imagen) y Blanco Candy. Las llantas son modelo Sira de 17 pulgadas, y para la versión Cupra se le incorpora pinzas de freno AP-Racing con neumático de perfil bajo 215/40 R17. Los asientos tienen un tapizado diferenciado del resto de la gama.

En la parte delantera vemos la parte negra característica de esta versión (que se encuentra entre la parrilla y la toma de aire), un retoque en sus ópticas delanteras y traseras, una toma de aire que se inspira en la variante FR del modelo convencional, nuevas llantas, insignias y acabados.

Todavía no se dieron datos de su precio, pero posiblemente se encuentre por encima de las versiones convencionales, en un aproximado de 1.000 euros más. Una suma que no es exagerada ni fuera de lo esperado. El éxito de este modelo de Seat esta más que asegurado.

Vía | Autoexpress