El nuevo Seat León Cupra ya está a la venta con un motor 2.0 TSI de 240 CV y a un precio de 27.350 euros.

Entre sus novedades destaca el autoblocante electrónico XDS, para mejorar la tracción en cualquier circunstancia, y el Chasis Agil para un mayor confort de conducción. Sus credenciales presentan una velocidad máxima de 247 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos. Mientras que el consumo medio es de 8,3 litros/100 y las emisiones de 199 km/h.

El nuevo modelo de Cupra incorpora de serie elementos como: ABS + TCS, ESP + EBA, sistema XDS, airbags frontales, 2 airbags laterales, 2 airbags de cortina, desconexión airbag acompañante, anclajes Isofix en asientos laterales traseros, testigo de pérdida de presión de neumáticos, control de velocidad de crucero, antiniebla con función de luz estática de giro (cornering), función Coming Home, suspensión específica, llantas de aleación de 18», climatizador de dos zonas, asientos deportivos, pedales en aluminio, elevalunas eléctricos delanteros con sistema antipinzamiento y one touch, cierre centralizado con mando a distancia, radio CD + MP3 + 8 altavoces + Aux in, conexión combinada USB + Aux in, espejos retrovisores exteriores eléctricos calefactados con posición parking, ordenador de a bordo, indicador de marcha recomendada y elevalunas eléctricos traseros….

Además, se ofrecen varios paquetes opcionales, Technology y Technology Plus.

Entre las opciones: Instalación teléfono Bluetooth; navegador + Bluetooth + Aux-in adicional; asistente de ayuda al arranque en pendientes; sensor de aparcamiento anterior y posterior; faros Bi-xenon + AFS + luz de cruce diurna; llantas de aleación de 18»; airbags laterales posteriores; asientos deportivos en piel; techo eléctrico; pintura metalizada…

Fuente : Marcamotor

Este nuevo modelo contará con un motor 2.0 TSI de 265 caballos, 25 más que el anterior modelo de Cupra con 240 Cv, este nuevo motor necesita de una tecnologia de inyección directa de gasolina y una bomba de combustible de alta presion para sacarle todo su  jugo.

seat leon cupra r 2009

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Acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y recorre el primer kilómetro en 25,7, con un consumo de 8,1 l/100 km y saldrá únicamente con una caja de cambios manual de 6 velocidades.

La diferencia entre este modelo y el anterior difiere ligeramente, lo mas apreciable la puerta del maletero, la ‘R’ situada en la parrilla central y unos neumáticos un poco mas grandes, con unas medidas de 235/35 R19. También monta unos discos de 17″ y 345×30 mm delante y 16″ y 286×12 mm detrás.

En lo que confiere al equipamiento, el nuevo León ofrece de serie ABS + TCS, ESP + EBA, airbags frontales, laterales y de cortina en ambas filas, desconexión del airbag del acompañante, anclajes Isofix en asientos laterales traseros, testigo de pérdida de presión de neumáticos, sensores de luces, lluvia y de parking trasero; control de velocidad de crucero, ordenador de a bordo, faros antiniebla con función de luz estática de giro, climatizador de dos zonas y radio CD con MP3 y 8 altavoces, entre otros. Y además incorpora el autoblocante electrónico XDS que ofrece al conductor un control máximo en situaciones de falta de adherencia.

Hace un par de semanas que Seat anunció la venta del Seat Ibiza Bocanegra Exceptuando en la web de Seat en Castellano, en la mayoria de ’sites’ de la compañia en otros idiomas ya hacen referencia al nuevo modelo, el cual se caracteriza por su frontal negro (de donde procede su nombre) y estará disponible de momento con 2 variantes del motor 1.4 TSI de 150 CV (FR Bocanegra) y 180CV (CUPRA Bocanegra) .

El FR Bocanegra parte de los 21.460 € y que estará tambien disponible en 5 puertas, mientras que el Cupra Bocanegra cuesta 23.260 €el cual sólo se ofrece con carrocería de tres puertas.

Por otra parte, también ha comenzado la comercialización del Ibiza con el motor 1.6 TDI de 90 CV y tecnología common-rail. Está disponible con los acabados Reference, Style y Sport y su precio parte de los 14.480 € para el acabado más bajo.

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El Seat Ibiza contará a partir de este verano con dos versiones de marcado acento deportivo: el FR y el Cupra.

Ambos estarán disponibles con un motor 1.4 TSI de inyección directa de gasolina y con doble sobrealimentación. El que equipa al FR ofrece hasta 150 CV de potencia, por 180 CV del Cupra.

Ambos irán equipados con un cambio DSG de siete velocidaes con levas en el volante.

Entre el equipamiento se ofrece: autoblocante electrónico XDS, ABS, control de estabilidad, control de tracción, asistencia a la frenada de emergencia, sistema de ayuda a la arrancada en pendientes, doble airbag frontal, airbag cabeza-tórax, testigo de pérdida de presión de neumáticos, ordenador de a bordo, control de velocidad de crucero, radio CD con MP3 + 6 altavoces + conexión Aux-in, climatizador, asientos deportivos específicos y faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering)…

La versión FR se puede pedir con carrocería de tres puertas (SC) o de cinco, mientras que el Cupra sólo se ofrece en SC.

Fuente | Marcamotor

Coincidiendo con el 25 aniversario del SEAT Ibiza, la marca aprovecha para añadir más versiones a su sexta generación. Algunos de ellos ya son conocidos, como la motorización 1.6 TDI CR de 90 cv, que supuso el primer motor Common Rail de la historia del utilitario.

La duda que quedaba por despejar es el precio del SEAT Ibiza FR Bocanegra (1.4 TSI de 150 CV) y el Cupra Bocanegra (1.4 TSI de 180 CV), las versiones anunciadas en el Salón de Barcelona sobre las dos más deportivas, inspiradas en el SEAT 1200 Sport alias “Bocanegra”.

Se diferencia de los FR y Cupra normales por la pintura bitono con el frontal negro, unas llantas (que son opcionales en el Cupra normal) y el paquete carbono que modifica algunos detalles del interior, además de los asientos con la B bordada:

• Llantas Sira de 17 pulgadas en color plata
• Paquete carbono: visera del cuadro de instrumentos, los radios del volante, el marco de la radio y la tapa del cambio DSG de 7 velocidades con aspecto de fibra de carbono.

• Pintura bicolor negro + Rojo Dakota o Blanco Candy

Precios del SEAT Ibiza Bocanegra

• SEAT Ibiza FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. 20.600 euros
• SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. 22.500 euros

• Paquete Bocanegra: +860 euros

Fuente  | Motorpasion

El Seat Ibiza Bocanegra estará a la venta con dos colores exclusivos: rojo dakota y blanco candy. Por dentro, destacan los asientos deportivos con costuras romboidales en color rojo y una B bordada en la parte superior del respaldo. Las costuras rojas también están presentes en el faldón del pomo del cambio, mientras que la B se repite –esta vez en aluminio—, en el brazo central del volante y en la instrumentación.

Obviamente, el negro también predomina en el interior del Seat Ibiza Bocanegra, con especial atención en el salpicadero, los paneles de las puertas, los pasarruedas, las estriberas o las alfombrillas. Los pedales del acelerador y del freno están terminados en aluminio.

El Seat Ibiza Bocanegra estará disponible en versiones FR y Cupra, es decir, con el motor 1.4 TSi con turbo y compresor volumétrico en sus dos variantes de 150 y 180 CV, respectivamente. El cambio es el DSG de siete velocidades, con levas en el volante. Al igual que el Seat Ibiza FR que saldrá a la venta en breve, el Seat Ibiza Bocanegra contará con el sistema XDS, que simula la actuación de un diferencial autoblocante de manera completamente electrónica.

Heredero

La denominación Bocanegra tiene su origen en los modelos Seat 1200 y 1430 Sport Bocanegra de mediados de los años 70, diseñados por Aldo Sessano sobre un prototipo denominado Nergal que se presentó en el Salón de Turín de 1970. Destacaba por su frontal de plástico negro del que tomaba su nombre.

El primero de ellos se presentó en diciembre de 1975 y fue el primer modelo desarollado completamente por el Centro Técnico de Martorell, bajo la dirección técnica de Antoni Amat. Contaba con el motor 1.2 de 67 CV que llevaba el 124, pero 16º más inclinado hacia delante, con una nueva bomba de aceite y una carburación específica ya que estaba montado transversalmente y no de forma longitudinal, como iba en el 124. Alcanzaba 157 km/h de punta.

En principio, el cambio de cuatro velocidades era el del 127, pero después se recurrió al del Seat 128, del que también se tomó la carburación, uno de los problemas de la primera serie del Seat 1200 Sport Bocanegra .

En septiembre de 1977, junto con la segunda serie del 1200, llegó el Seat 1430 Sport Bocanegra con 77 CV y una velocidad máxima de 167 km/h. En este modelo se modificó la estabilizadora delantera, aunque la suspensión seguía siendo la misma que la del Seat 1200 Sport de primera serie, es decir, la del Seat 127 con amortiguadores delanteros específicos.

El Ibiza Bocanegra FR (150cv) se puede adquirir desde los 21.460 euros, y el Ibiza Bocanegra Cupra (180cv) desde los 23.260€, sólo vendrá en versión 3 puertas.

Fuente | Terra Motor

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Según Vicky Parrot, el Ibiza Cupra es un coche muy equilibrado, estable y cómodo, al tiempo que tiene un motor muy agradable y capaz de revolucionarse hasta el corte sin pereza. Pero, y aquí vienen sus quejas, a la buena de Vicky (al contrario de la mayor parte de la prensa especializada entre la que me incluyo) no le gusta el cambio DSG de siete velocidades incorporado.

Según ella, las ideas propias del cambio de reducir marchas cuando pisamos el pedal a fondo aún en modo manual o Sport hacen que el motor gire demasiado revolucionado, y quitan “control” sobre el coche. Sobre esto me veo obligado a apuntar que si se activa el kick down en el modo manual cuando se acelera a fondo es porque no se va en la marcha adecuada para conseguir la máxima aceleración. Y es que si bien las ideas propias del DSG pueden no convencer en una situación muy puntual en un circuito (más que nada al no aguantar las marchas al corte entre el curva y curva, metiendo la siguiente automáticamente) en el 90% de los casos son acertadas, y simplemente con actuar en las reducciones es suficiente para conseguir una conducción de videojuego, divertida y muy muy sencilla.

Vicky nos habla de que el coche tiene una suspensión configurada correctamente, con una buena elección de tarados de muelle y amortiguador, y un buen control del movimiento de la carrocería en cuanto a balanceos y cabeceos. En el límite de agarre (muy alto), el coche informa bastante bien del agarre disponible, y su comportamiento es predecible.

La queja que ella pone sobre este tema es la típica que últimamente vemos en tantos SEAT o modelos de VAG en general, y es que en conducción menos agresiva, el volante “no nos dice nada”, vamos, que es solo un instrumento de apuntar, y no tiene reacciones parásitas que nos informen de lo que pasa debajo de las ruedas (algo muy bueno en cuanto al confort, pero negativo a la hora de buscar sensaciones deportivas).

Además de presentar una estética más agresiva y la característica parrilla negra (heredada del legendario 1200 Sport Bocanegra), tiene un motor de 1.4 litros TSI, que en el caso del FR desarrollará 150 CV y el Cupra de 180 CV. Ambos con el nuevo sistema XDS.

Esta variante del exitoso Ibiza 2009 se podrá adquirir en color Rojo Dakota (imagen) y Blanco Candy. Las llantas son modelo Sira de 17 pulgadas, y para la versión Cupra se le incorpora pinzas de freno AP-Racing con neumático de perfil bajo 215/40 R17. Los asientos tienen un tapizado diferenciado del resto de la gama.

En la parte delantera vemos la parte negra característica de esta versión (que se encuentra entre la parrilla y la toma de aire), un retoque en sus ópticas delanteras y traseras, una toma de aire que se inspira en la variante FR del modelo convencional, nuevas llantas, insignias y acabados.

Todavía no se dieron datos de su precio, pero posiblemente se encuentre por encima de las versiones convencionales, en un aproximado de 1.000 euros más. Una suma que no es exagerada ni fuera de lo esperado. El éxito de este modelo de Seat esta más que asegurado.

Vía | Autoexpress