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Coincidiendo con el 25 aniversario del SEAT Ibiza, la marca aprovecha para añadir más versiones a su sexta generación. Algunos de ellos ya son conocidos, como la motorización 1.6 TDI CR de 90 cv, que supuso el primer motor Common Rail de la historia del utilitario.

La duda que quedaba por despejar es el precio del SEAT Ibiza FR Bocanegra (1.4 TSI de 150 CV) y el Cupra Bocanegra (1.4 TSI de 180 CV), las versiones anunciadas en el Salón de Barcelona sobre las dos más deportivas, inspiradas en el SEAT 1200 Sport alias “Bocanegra”.

Se diferencia de los FR y Cupra normales por la pintura bitono con el frontal negro, unas llantas (que son opcionales en el Cupra normal) y el paquete carbono que modifica algunos detalles del interior, además de los asientos con la B bordada:

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Según Vicky Parrot, el Ibiza Cupra es un coche muy equilibrado, estable y cómodo, al tiempo que tiene un motor muy agradable y capaz de revolucionarse hasta el corte sin pereza. Pero, y aquí vienen sus quejas, a la buena de Vicky (al contrario de la mayor parte de la prensa especializada entre la que me incluyo) no le gusta el cambio DSG de siete velocidades incorporado.

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